Водитель в редакции – это не просто человек, управляющий легковым транспортом. Это и «навигатор» по местности, и знаток жителей в районе, и логист, который организует процесс доставки газет в другие населенные пункты, и предприниматель, который реализует в розницу газету, и тонкий психолог, который поговорит с девчатами в магазинах и на почте и настроит их на лучшие продажи «Сибирского труженика».
Не подумайте, это не выдержки из квалификационной характеристики нашего водителя, это конкретный человек – Алексей Николаевич Иванов. 24 сентября 2019 года он сменил на этом посту Валерия Николаевича Бабаша, который посвятил редакции 39 лет.
Круг обязанностей Алексея Иванова немаленький: все наши поездки по району, в областной центр, на пресс-туры в другие районы Омской области – на нем. Как и мелкосрочный ремонт автомобиля, мебели, решение других хозяйственных вопросов, вплоть до покоса травы на закрепленной за организацией территории.
Да, с новой «Грантой» проблем у него нет, но с повидавшей виды «семеркой» повозиться ему пришлось. Имея профессиональное образование сварщика, опыт работы в автомастерских он многие узлы машины перебрал и просмотрел салон автомобиля, детали двигателя и подвески, собрав в багажнике минимальный возимый «НЗ»:
– Не на себе несем, а в дороге может понадобиться и кусок провода, и предохранитель, и лампочка, и катушка зажигания, и даже полуось, – объяснял свое решение Алексей Николаевич.
И ведь действительно, не раз этот запас нас выручал, особенно на длительных расстояниях, когда в пути до ближайшего ТО – десятки, а то и сотни километров, когда нет связи и эвакуатор вызвать никак нельзя. Было и такое, что приходилось по дороге менять электросхему автомобиля, перебрасывая провода с дневных ходовых огней на вентилятор охлаждения двигателя.
Благо, сегодня всё это уже в прошлом: «чёрный бумер» благополучно проходил до «пенсии» 14 лет, пройдя за это время почти двести тысяч километров, пять раз обойдя Землю по экватору, при этом всегда довозя нас до дома. Летом 2025 года по решению Министерства внутренней политики Омской области наш ВАЗ-21074 был выставлен на торги и реализован частному лицу в ходе электронного аукциона.
Сегодня в ведении Алексея Николаевича еженедельная работа по доставке газет в 20 торговых точек и по 29 адресам корпоративной подписки. Как истинный логист он выстроил маршрут пятничного развоза «районки» так, чтобы максимально экономить моточасы автомобиля, собственное время, топливо и снизить километраж, параллельно отрабатывая и магазины, и предприятия. На нем же – решение вопроса с доставкой периодики в такие населенные пункты, как Голубовка, Кукарка и Кейзес, где у нас есть и торговые точки, и корпоративные подписчики.
Чтобы у вас, дорогие читатели, не сложилось ложного понимания того, что всё делает почта, приведу некоторые цифры. Да, действительно, еще 10-15 лет назад доля распространения «Сибирского труженика» отделениями «Почты России» доходила до 80%, сегодня же из 1200 еженедельных экземпляров редакция собственными силами распространяет 865, то есть 74,2%.
Такой же подход у нашего водителя к движению по областному центру: еще загодя он прорабатывает маршрут, чтобы избежать лишнего дублирования движения по городу, чтобы заехать в Омск с одной стороны, по пути решить все дела, и покинуть его с другой, по возможности не наматывая лишних километров.
Кстати, порядок у Алексея Иванова во всем: в том числе и в гараже, где всё разложено по полочкам и сделано для удобства содержания автомобиля, ухода за ним, налажены минимально необходимые бытовые условия. Сегодня ему не надо после поездок по проселкам или пыльным участкам трасс вручную отмывать нашу «ласточку», для этого редакция приобрела мойку высокого давления, что тоже значительно экономит время и силы, особенно в периоды, когда редакция работает в режиме «нон-стоп».
Выходя за рамки профессиональной деятельности, Алексей Николаевич помогает нам вести еще и социальные сети, отслеживая новости в районе, проводимые стройки, ремонт дорог, снимая по пути интересные кадры. Его фотографии наши подписчики видят не только на электронных площадках, но и в газете.
Алексей БАСТРОН. Фото Сергея Казаева